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球友会·(中国大陆)手机APP威马APP复活、极越修车等数月、哪吒联网要自购流量
车企先后陷入经营困境，数十万车主面临售后困境。2025年，上述车企纷纷出现“复活”迹象。近日，红星资本局采访了多位爆雷品牌车主，对他们的用车现状进行了调查。 威马汽车是最早的一批造车新势力戴奈米克官网，曾与“蔚小理”齐名，估值一度高达470亿元，2019年至2022年累计销量达11.3万辆戴奈米克官网。威马曾三次冲击IPO未果，从2022年下半年开始陷入经营困境，于2023年
车企先后陷入经营困境✿ღ，数十万车主面临售后困境✿ღ。2025年✿ღ，上述车企纷纷出现“复活”迹象✿ღ。近日✿ღ，红星资本局采访了多位爆雷品牌车主✿ღ，对他们的用车现状进行了调查✿ღ。
威马汽车是最早的一批造车新势力戴奈米克官网✿ღ，曾与“蔚小理”齐名✿ღ，估值一度高达470亿元✿ღ，2019年至2022年累计销量达11.3万辆戴奈米克官网✿ღ。威马曾三次冲击IPO未果✿ღ，从2022年下半年开始陷入经营困境✿ღ，于2023年10月申请破产重整✿ღ。
2025年9月✿ღ，威马宣布深圳翔飞汽车销售有限公司（简称翔飞）成为投资人和新股东✿ღ，接管威马四家公司✿ღ。
翔飞初期预计投资10亿元用于设备升级等✿ღ，计划2025年9月恢复威马EX5和E5车型的量产✿ღ，确保年产销1万台✿ღ，收入10亿元✿ღ；2026年实现10万辆满产运行✿ღ，收入近百亿元✿ღ；2028年销量扩大至30万台以上球友会·(中国大陆)手机APP✿ღ，高阶辅助驾驶车型量产✿ღ，启动IPO筹备✿ღ；2030年挑战年产100万台✿ღ，营收1200亿元✿ღ。
不过✿ღ，红星资本局注意到✿ღ，威马汽车负债高达260亿元✿ღ，而投资人翔飞的注册资金仅1亿元✿ღ，后者的关联方宝能汽车也早已陷入发展困局✿ღ。
2025年11月✿ღ，威马汽车在微博宣布✿ღ：“好事将近✿ღ，敬请期待✿ღ。”随后官方APP“小威随行”上线✿ღ，蓝牙车控✿ღ、蓝牙钥匙✿ღ、远程车控✿ღ、车辆信息同步等功能恢复✿ღ，但仅支持威马EX5✿ღ、EX6车型✿ღ。
林女士是2021款威马W6的车主✿ღ。购车不到两年✿ღ，威马汽车就爆雷了✿ღ，赠送的5次保养成空✿ღ，也不再有官方维保✿ღ。她告诉红星资本局✿ღ，翔飞接手威马后✿ღ，本地的维修售后网络至今没有建立✿ღ，车主也没有接到厂商的联系✿ღ。
用车方面✿ღ，凡是需要联网的功能都不能用✿ღ，“屏幕就起到一个观赏作用”✿ღ。她表示✿ღ，到现在W6车型仍然无法使用“小威随行”APP✿ღ。
最大的问题是保险✿ღ。“他们（保险公司）已经不接保了✿ღ，车损险不保✿ღ，我们只能买交强险✿ღ。”林女士不得不增购了一辆来远途代步✿ღ，威马W6只能用于日常通勤✿ღ。
背靠百度与吉利的极越汽车起点远高于大部分新势力品牌✿ღ，但销量表现并不理想✿ღ。2024年年底✿ღ，极越“闪崩”✿ღ，团队原地解散✿ღ、CEO夏一平被员工围堵✿ღ。
随后联合吉利给出了解决方案✿ღ。将持续负责极越的地图和智能驾驶等技术✿ღ，吉利旗下的领克接手售后服务✿ღ。2025年1月✿ღ，极越售后和支持部门的部分员工返岗✿ღ。
不过由于关键零配件缺货严重影响维修进度✿ღ，车机软件bug频发严重威胁行车安全✿ღ，极越车主在2025年曾发布致百度与吉利的联合公开信✿ღ。
2025年4月球友会·(中国大陆)手机APP✿ღ，极越公司主体完成工商更名✿ღ，从“浙江极越汽车科技有限公司”更名为“浙江枫盛汽车科技有限公司”✿ღ，新增台州吉利工业为股东✿ღ，在经营范围中增加了大量与汽车零配件相关的部分✿ღ。
2025年11月✿ღ，极越宣布启动预重整程序✿ღ，表示旨在引入新的战略投资人✿ღ，盘活现有资产和资源✿ღ，维护资产价值✿ღ，保障用户售后权益✿ღ。
吴先生在极越爆雷前一个月购入了一辆极越07✿ღ。3月13日✿ღ，他告诉红星资本局✿ღ，2025年联合公开信里反馈的问题未能完全得到解决✿ღ。
维保方面✿ღ，领克可以提供正常的保养服务✿ღ，但维修很漫长✿ღ，“（极越）有些零件没有库存✿ღ，要从外地厂商发货✿ღ。”吴先生表示✿ღ，2025年春节后他被追尾✿ღ，修车花了约3个月✿ღ。
软件方面✿ღ，2025年承诺的车机版本更新并没有OTA✿ღ，智驾存在幽灵刹车✿ღ，而且由于地图没有更新✿ღ，城区智驾很多地方无法使用✿ღ，“花费4999元购买的智驾包不太敢用✿ღ，当普通电车在开”✿ღ。
此外✿ღ，车机网络必须自费购买✿ღ，此前可以用积分兑换✿ღ。官方APP与小程序还在正常运行✿ღ，但商城已空无一物✿ღ。
吴先生还提到✿ღ，虽然极越有“复活”的迹象✿ღ，但作为车主目前没有感受到任何变化✿ღ。值得庆幸的是✿ღ，极越车主的商业险都能正常购买✿ღ，“可能是吉利领克接手的原因吧”✿ღ。
哪吒汽车曾是造车新势力销量冠军✿ღ，2022年交付了15万辆新车戴奈米克官网✿ღ。2023年✿ღ，公司销量掉队✿ღ，同比下降16.16%至12.75万辆✿ღ。
2024年10月起✿ღ，哪吒汽车深陷裁员✿ღ、降薪✿ღ、拖欠合同款舆论风波✿ღ。当年12月✿ღ，张勇不再担任CEO✿ღ，转任为公司顾问✿ღ，哪吒汽车创始人✿ღ、董事长方运舟兼任公司CEO球友会·(中国大陆)手机APP✿ღ。2025年3月✿ღ，哪吒汽车被曝解散智驾部门✿ღ，与供应商达成债转股方案✿ღ；同年6月进入破产重整程序✿ღ，同年8月公开招募重整投资人戴奈米克官网✿ღ，最终仅一家意向投资人符合报名要求戴奈米克官网✿ღ。
2025年12月✿ღ，哪吒汽车选定经营管理受托方✿ღ。公告称是为了依法推进重整工作✿ღ，维护债务人的资产价值及“造车双资质”✿ღ。委托经营管理的目标是维持核心生产力✿ღ、恢复生产制造和销售网络✿ღ、售后服务重启与运营✿ღ、授权经营✿ღ、人员筹备✿ღ、资产交接等✿ღ。
红星资本局注意到✿ღ，3月11日是哪吒汽车在申请延期后提交最终重整计划草案的法定最后期限✿ღ，公司目前仍未发布重整计划草案的相关公告✿ღ。
3月12日✿ღ，方运舟与张勇因“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”✿ღ，被法院列为失信被执行人✿ღ。
浙江湖州的尹小姐在2024年4月购买了一辆哪吒S520后驱版✿ღ。哪吒汽车爆雷后✿ღ，4S店纷纷退网✿ღ，她只能驱车一小时前往杭州的第三方门店✿ღ，而且原本承诺赠送的维保全部得自费✿ღ。
哪吒汽车的APP虽然能正常使用✿ღ，但2025年9月终止了车联网服务✿ღ，车主只能自购流量✿ღ。5.9元/月的基础流量包只能支持远程车控✿ღ。尹小姐平时通过手机热点连接车机球友会·(中国大陆)手机APP✿ღ，再使用高德地图与娱乐功能✿ღ。
她向红星资本局表示✿ღ，由于系统长期没有OTA✿ღ，显示有故障信息✿ღ，她不怎么敢用辅助驾驶系统✿ღ，“觉得它可能不太可靠✿ღ，不敢完全信赖它”✿ღ。
另一位哪吒车主陈先生告诉红星资本局✿ღ，部分保险公司拒绝给哪吒汽车提供商业车险球友会·(中国大陆)手机APP✿ღ，即便有也价格高昂✿ღ。他的车险费用原本是3500元✿ღ，哪吒爆雷后报价高达五六千元✿ღ。
车主们并没有感觉到哪吒汽车重整与经营托管带来了什么变化✿ღ，“如果它后续能够复活✿ღ，希望能维护好车主应该享有的权益✿ღ。”尹小姐表示✿ღ。
高合汽车号称“豪华纯电天花板”✿ღ，是造车新势力中定位较高的品牌✿ღ，首款车型高合HiPhi X售价高达57-80万元✿ღ，最便宜的高合HiPhi Y也有34-46万元✿ღ。由于销量低迷✿ღ，资金链断裂✿ღ，公司在2023年开始裁员✿ღ，2024年2月宣布停工停产✿ღ。
2024年8月✿ღ，高合母公司华人运通（江苏）技术有限公司申请破产✿ღ。2025年4月球友会·(中国大陆)手机APP✿ღ，法院裁定对华人运通等五十二家公司进行实质合并重整✿ღ。裁定书显示✿ღ，公司合并口径账面资产总额为59.83亿元✿ღ，账面负债157.81亿元✿ღ；在预重整期间✿ღ，债权人申报债权金额合计约228亿元✿ღ，临时管理人已初步审查确认的债权金额合计超过100亿元✿ღ。
2025年5月✿ღ，一家名为江苏高合汽车有限公司的新主体注册成立✿ღ，由中东电动汽车公司EV Electra持股69.8%✿ღ，华人运通持股30.2%✿ღ。EV Electra高调宣称计划出资10亿美元参与高合汽车重组✿ღ，并承诺未来3年不低于十万辆或不低于三十亿美元的海外采购订单✿ღ。
2025年8月✿ღ，华人运通开始招募合并重整案战略投资人✿ღ；同年10月✿ღ，重整计划草案提交期限延长至2026年1月12日✿ღ；今年重整计划草案的表决期已延期至3月16日✿ღ。草案显示✿ღ，高合有两家意向投资人✿ღ。
多位高合车主在社交媒体上表示✿ღ，当地的高合售后服务中心逐步关闭✿ღ，全国已所剩无几✿ღ，且越来越难以找到零配件✿ღ。有卖掉高合的前车主表示✿ღ，“撞了不好修✿ღ，开得提心吊胆的✿ღ。”
还有高合车主反映✿ღ，自己遭到多家保险公司拒保✿ღ，或是必须捆绑50万元的座位险✿ღ。她晒出的保单显示✿ღ，车价48.9万元✿ღ，车损险为6654元✿ღ。
车主们在闲鱼与车友群里淘换零配件✿ღ，还学习自己维修保养✿ღ。红星资本局搜索发现✿ღ，仅抖音平台就有8个高合全国车友群✿ღ，总人数超3000人✿ღ。有供应商通过车友群售卖适配高合汽车的滤芯✿ღ、雨刷✿ღ、小电池✿ღ、轮胎等易损件✿ღ。
值得一提的是✿ღ，1月重整计划草案公布后✿ღ，不少车主选择卖掉高合汽车✿ღ。有车主表示✿ღ：“这份草案更像一个缓兵之计戴奈米克官网✿ღ，避免立马清算……”QY球友会✿ღ。球友会APP✿ღ，QY球友会体育官网网✿ღ。球友会✿ღ，qy球友会官方网站✿ღ，建材球友会登录入口✿ღ。
